10月 24

なんか…箱物行政が思い浮かんだよ?

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先週11月21日から羽田空港の新しい国際線ターミナルが運用開始となりました。

で、それに合わせて2日間連続で国際線ターミナルに行って来ました。

うーん、素直な感想は…まさにタイトル通りです。
とにかく「まぁ作っておけばいいんじゃね?」みたいな感じがすごく感じるんですよねぇ…

まずは23日の未明から空港に行って来ました。
まぁ24時間運用とは言え、そんなに客がいるわけじゃないから、店が閉まったりするというのは仕方ないと思いますけど、なんか所々(細かいところ)が「おかしい」んですよね。
客の動線を無視しているんじゃないかと思える所もあるしねぇ…

なにより「おぃおぃ」と思ったのが、リフレッシュスペース。
話の種に、シャワーと仮眠室を使いました。

シャワーは思うところがあるけど、これは人それぞれでしょうから…まぁ書きません。
仮眠室はちょっとどうかと思いました。

まず、壁が薄いのか、外の音がだだ漏れです。
漏れの場合2時間の仮眠(2,000円)にしましたけど、外の音が気になって、しばらく寝られませんでした。
*一応外も静かにしようという心がけは分かりますよ。ただ、歩いている人の音とか、係員の声とか聞こえるんですよね…

第二に、(これは漏れのせいかもしれませんが)目覚まし時計の扱い方がよく分からない。
時刻あわせのボタンが日本語しか書かれていなくて、これ外国人じゃ使えないだろうし、セットしているのに、結局音が鳴りませんでした。
*間違い無く漏れの扱い方が悪いということになりますが、よく分からない状態になっていたのは事実です。

—-
で、今日また行ってきました。
今日は前の記事でも書いたように、展望デッキから撮影する為です。

展望デッキのフェンスのひどさはもう諦めてますw
ただ、2m程度の高さにレンズの覗き穴をなんで作るのでしょうか?
60cm位ある乗り場に乗って撮影することを前提としているのでしょうか?
ただ、明らかに乗ることは前提にしている高さとは思えないし、それ位の高さなら、逆に乗ってしまうのはマナー違反とでもいいたい位の高さです。
*事実、乗り場に乗っていたのは、子どもくらいでした。(当然子どもの身長は、高さ60cmクラスの乗り場に乗っても、2mの覗き穴には達しません)

他にもなんか首をかしげるものばかりでした。


成田に対して遠慮したのかなんなのか分かりませんが、ただ単に「とりあえず作ったよ。これでいいだろ?」というようないい加減さを感じました。

結局日本のハブ空港確立という政策はどうなったのでしょうか?
羽田を中心にさせるなら、この施設はお笑い物ですし、羽田・成田共存させるとしても、細かいところに気を配らなければ、海外の空港に負けるのは目に見えます。

撮影できるスポットが増えたのは歓迎ですけど、ちょっと猛省してほしいところです。

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1月 11

これで晴れていれば…(‘A`)

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今日は午前中から羽田のD滑走路展望台に行って来ました。
 
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12月 20

風の恐ろしさを痛感(;´Д`)

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昨日EIZOガレリア銀座に行く前に、羽田で(のびにのびてた)150-500mmレンズを使ってきました(´∀`)

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